140,00 Dollar US$ Sähköpyörä ei suinkaan suinkaan ole mikään mopo


Locales en Alquiler Fecha de Publicacion: 13/11/2015
  • Región: León
  • Ciudad: Buezo
  • City area1: Golden Valley
  • Dirección: 2911 Murphy Court, Golden Valley

Inicio



Momenttianturi ovatkin siis hieman älykkäämpi vaihtoehto. Moottorinojauksessa kaikissa sarjoissa on digitaalinen ohjainkontrolleri. Sitä lujempaa pääsee vaan lihasvoimalla. Reippaan oli nimittäin sujunut. Pyörien akut ovatkin kehittyneet viimeisen vuosina, sillä esim Helkaman uusien mallien akut kestävät peräti 70 -80 kilometrin ajomatkoja yhdellä latauksella. Jahka jännite suurenee, ikääntyy myöskin akusta moottoriin sekä edelleen vetävään sähköpyörään siirtyvän voiman potentiaali. Tämä takaa, että moottori vastaa viipymättä ajajan käyttämään poljinvoimaan samantien ensimmäisellä polkaisulla kuten myös myöskin matkan kuluessa. Sähköavustusta käytetään tankoon kiinnitetystä ohjauspaneelista, joka näyttää akun tason sekä nopeuden ja avustustehon. Ainakin ylämäissä ja vastatuulessa moottorin avun huomaa.

Sähköpyörä sopii oikein hyvin henkilöille, mitkä eivät toivo hikeentyä työmatkalla ja ikääntyneille, joilla ei pakosti oo voimia tavalliseen pyöräilyyn. Napamoottoreiden asennusleveys on nimittäin 100mm (etumoottori) sekä 135mm (takamoottori). Kokeilijat saivat testattavakseen joko normaalin, enimmäkseen työmatkapyöräilyyn suunnitellun sähköpyörän vai tavarapyörän, jossa kulkee mukana kookas tavarankuljetuskori. Kiireiselle moottoriavusteinen menopeli on nimittäin aamujen pelastus, mutta sen kautta voi esim. 7 kilometrin matkalla säästää 10–20 minuuttia aikaa. Olet kuullut puhuttavan wateista, volteista, ampeeritunneista, wattitunneista, akun varauksesta, kantamasta sekä sikäli yhä.

Sähköavusteiset pyörät ovatkin Keski-Euroopassa suosittuja työmatkaliikenteessä, kuitenkin suomessa ne onkin totuttu yhdistämään vanhusten pyöräilyn edistämiseen. Uskon jotta myynti vanhentuu edelleen sekä sähköpyöristä karttuu tulevaisuudessa 10 prosenttia putiikin myynnistä. Osassa malleista akku on integroitu runkoon, jotta painopiste jäisi alas. Tämä vaikuttaa sähköpyörän käsittelyyn sekä sitä läpi ajomukavuuteen. Sähköpyörä herätti markkinoilla suurta mielenkiintoa, sekä vastailin siellä moniin kysymyksiin.

Aikaisemmin sähköpyörän ostoa olin huolissani siitä kuinka talvipyöräily sujuu, sillä huoli osottautui turhaksi. Ecossa moottori avustaa vähiten, speedissä eniten. Sähköpyörässä nähdään potentiaalinen vaihtoehto autonkäytölle. Sveitsissä ei oo nopeusrajoitusta sähkökäyttöisille polkupyörille, ainoastaan ainoat vaatimukset ovat tyyppihyväksyntä ja vakuutuskilpi. Enemmän: http://www.lloydandrollins.com/vertailu/sahkopyora/ Lisänä ovatkin sähköavustuksen ohjausyksikkö kuten myös ladattava akku. Keski-ikäiset ovat löytäneet sähköpyörän kulkupeliksi asiointityömatkoja varten. Siitä olisivat hyvä varoittaa käyttöohjeessa! sitten huomaan lokasuojat, taikka tän että ei näitä oo. Millainen moottori pitäisi valita? Sähköavusteisiin pyöriin saa eri sorttisia moottoreita ja kaikissa ovat puolensa. Pakkasilla otin akun sisään työpäivän ajaksi, silloin litiumakkujen kapasiteetti laskee suurelta osin lämpötilan laskiessa.


Contacta con el anunciante





Share by email Share on Facebook Share on Twitter Share on Google+ Share on LinkedIn Pin on Pinterest